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科技与责任同行PRIUS普锐斯让八达岭再

发布时间:2019-04-10 18:06:11

科技与同行PRIUS普锐斯让八达岭再添“绿颜”

在日益重视环保的今天,全球量产的油电混合动力车PRIUS普锐斯凭仗其无可比拟的低油耗性能和超低的尾气排放,实现了划时代的意义,也获得了全球的高度评价。5月9日,一汽丰田组织PRIUS普锐斯车主们驾驶爱车再次聚会北京八达岭一汽丰田PRIUS普锐斯林植树基地,植树造林、泛论心得。

2008年,在一汽丰田倡导下,一汽丰田员工和众多PRIUS普锐斯车主在北京八达岭植树基地上种植一片树林,并将此林命名为一汽丰田PRIUS普锐斯林。今年大家再次聚会于此时,一汽丰田PRIUS普锐斯林已是一片绿色景象。为了让这片绿色扩大开来,热忱的PRIUS普锐斯车主们再次挥汗如雨,种植下数百棵承载希望的幼苗。活动之余,众多车主参与了一汽丰田组织的交流活动,并向专业技术专家了解PRIUS普锐斯的绿色之道到底在哪里。

PRIUS普锐斯是集科技、时尚、环保于一身的汽车商品。它为独特的地方就是通过成熟和的混合动力技术,使被浪费的能量积蓄起来并得以化利用,汽油发动机和电动机协同工作,不但带来了极大的驾驶乐趣又统筹了燃油经济性和社会环保。这些优点遭到了车主们的一致肯定和赞美。

车主李安先生两个月前购买了1辆1.5L排量PRIUS普锐斯。他和已驾驶PRIUS普锐斯两年之久的车主陆名先生发出一样的感慨节油!李安说,虽然北京的路况经常发生堵车现象,他的PRIUS普锐斯百千米油耗仅在5L左右,这使他倍感欣慰和自豪。但是,他对PRIUS普锐斯的HV蓄电池有所耽忧:1是担心其使用寿命;二是担心其是不是有放射性。在本次活动中,PRIUS普锐斯技术专家完全打消了他的顾虑:PRIUS普锐斯专用的HV蓄电池是经过长时间研究和实验后推出的的科技成果,寿命长、耐久性高,不需要定期更换。在日本,PRIUS普锐斯作为出租车,即便行驶了40多万千米,也不需要更换HV蓄电池。而且,为了确保HV蓄电池的安全性,丰田混合动力车型采取了多种措施,以减少或抑制车辆内部及周围的电磁场。例如,安装绝缘的高压系统及电控装置,借助防护性金属护栏,将高压系统及电控装置与车辆底盘隔离等措施完全可以控制电磁场干扰到其他电子元件,并且使驾乘人员及路人不受传统车辆的电磁辐射。因此,PRIUS普锐斯的HV蓄电池是非常安全的。

律师李威先生近也购买了PRIUS普锐斯,他关心的问题主要是维护保养方面。技术专家告诉他,PRIUS普锐斯的定期保养项目基本上和其他车型是相同的,比如在维护保养的费用和工时方面就和其他汽车没什么不同,正常情况下,行驶到5000公里时需要更换机油、到10000千米时需要更换机滤等。此外仅在每隔40000千米时才需要对混合动力系统进行特殊的保养,检查变换器冷却液和混合动力传动桥液。

有个问题一定注意,千万不要去路边店对PRIUS普锐斯随便维护、保养,技术专家特别强调,由于PRIUS普锐斯混合动力系统特殊性,因此只有经过一汽丰田专门培训、持专业高级诊断师资格的人员才能对PRIUS普锐斯进行保养和维修。目前一汽丰田全国324家经销店每家都配有至少1名高级诊断师,同时由于PRIUS普锐斯的部份零件供应基本实现了零等待,让车主节省了等候的时间。车主杨凌女士在PRIUS普锐斯刚刚进入中国就购买了1辆,她说:在保养上根本不用操心,车交给经销店让我很安心。

杨凌女士的朋友戴先生是次参与植树活动,虽然还没有购买PRIUS普锐斯,但他提出了一个很多PRIUS普锐斯爱好者都关心的问题:不知道和普通的汽车相比,PRIUS普锐斯在驾驶方法上是不是有不同,它可以只靠电来行驶吗?

技术专家告知他,虽然PRIUS普锐斯是油电混合动力车,但它丝毫不会改变人们的驾驶习惯。PRIUS普锐斯全车采用大量电脑化控制,实现的燃油消耗。PRIUS普锐斯独有EV驾驶(只用电动机)模式,只要驾驶者按下EV驾驶模式按钮,便可单凭电动机驱动车辆。这样,在凌晨或夜晚,当车辆进入小区和车库需要安静行驶时,驾驶者便可启动EV驾驶模式,实现非常安静的短距离行驶,而且不会排放有害尾气。

>  目前中国市场上出现了不少类型的混合动力汽车,对此杨凌女士和许多车主都比较困惑:众多类型的混合动力汽车有什么不同呢?

技术专家提示消费者,经过实践检验的技术才是成熟可靠、可以选择的。作为混合动力车的先驱,PRIUS普锐斯在日本上市至今已超过10年时间,在世界43个国家和地区具有120万以上的用户。目前市场上的混合动力主要有弱混和强混两种方式。其中,弱混采用并联方式,发动机是主力,在车辆行驶中发挥主要作用,电动机只是辅助。与弱混不同的是,强混采取混联方式,发动机是主力,电动机也是主力,发动机与电动机通力合作,行驶更加强劲有力。同时,强劲的电动机可实现独立驱动。PRIUS普锐斯采用的THS技术就是强混动力,在想安静行驶的时候,可以只靠电动机驱动,减少发动机运转,实现了良好的燃油经济性。

通过愈来愈多的提问和相互交换,PRIUS普锐斯车主们的热情越来越浓厚。交换活动结束时,众多车主纷纷表示:这次活动非常有意义,不但通过植树实践了环保理念,更通过相互交换了解了PRIUS普锐斯的驾驶心得和使用知识。他们将号令更多的朋友们购买环保车型并加入到植树造林的实际行动中来,让家园更美好,让生活更有品质。

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