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试水半年反应良好华菱欲借汉马动力拉动市场

发布时间:2019-05-26 22:46:19

试水半年反应良好 华菱欲借汉马动力拉动市场

方得消息,8月9日,华菱擂响了自产汉马发动机进军全国市场的战鼓。

自2012年11月27日在上海宝马展上华菱自产的发动机首次亮相以后,汉马发动机开始逐步走向市场。经过半年多全国不同地区用户的使用,让华菱对自产发动机有了底气。在2013年的华菱年中商务大会上,华菱正式向全国范围推广自产汉马发动机。

尽管在这一天,华菱星马汽车(集团)股份有限公司(以下简称华菱)董事长刘汉如嗓音沙哑,但依然豪迈得陪着经销商们参观汉马发动机新工厂,以全实物分解的模式来对比同类产品的优劣性;再回到主场完成两小时激情四射的演讲,鼓舞经销商们斗战动力市场的士气。

这一切都能看出,刘汉如对去年底问世的汉马动力发动机包含了非一般的感情。只因为,在他看来,汉马发动机与华菱未来命运息息相关。

试水半年反应良好

自去年年底问世之后,汉马发动机是如何推广的?市场反应又如何呢?

尽管对自产的汉马发动机信心百倍,但在初期产品推广中,刘汉如却显得异常谨慎。我们一定要控制汉马动力导入市场的节奏。这不是由于生产、价格、销售的问题,而是我们要确保汉马动力完全经受住市场检验,让用户认可汉马动力,才能大范围投入。

作为星马专汽的优势市场,我们率先选择搅拌车市场作为汉马动力突破口。刘汉如表示,通过搅拌车使用中的恶劣工况考验,能尽量让一些隐藏的问题提前暴露出来,降低未来用户在使用时的故障率,为其今后大范围投放市场提供良好基础。

如今来看,这一模式已经被证明是正确的。从搅拌车市场,我们再拓展到自卸车和牵引车市场。刘汉如介绍,上市半年以来,装载了汉马动力的华菱重卡,已销往广东、南京、银川、重庆等多地市场。

据悉,在谨慎的推广策略下,试水半年的时间内,汉马发动机仍取得了装车千台的业绩,其中华菱重卡的装车数量也达到400多台。汉马发动机有劲,动力足,在工况极恶劣的泥路跑也不会陷进去爬不上来;操作容易,减少换档次数,大大降低驾驶员劳动强度。对宁夏、南京等多地车队的调查中,方得常听到这样的评价。

在汉马动力推向市场的同时,华菱还推出了自造的汉马变速器、汉马车桥,全面完成了华菱重卡关键三大件的自主研发、生产。据悉,汉马变速箱产品有14SOD超速挡和9SDD直接挡两个系列,均是全同步变速器;汉马车桥分为双联轮边减速驱动桥、双联单级减速驱动桥、前轴等产品。

在对多家选用汉马发动机集团用户的调查中,方得发现,用户一般都是在选用汉马发动机的同时,选用汉马变速箱、汉马车桥。使用半年多,三大件质量都没问题,汉马变速箱的换档操作比同类产品更顺滑。可见,汉马变速箱、车桥同样受到用户的认可、青睐,通过市场检验。

卧薪尝胆自造发动机

刘汉如表示,试水半年市场反应良好,这得益于汉马发动机起步早、准备早,投入大、实验充分等关键因素。

此次大会上,刘汉如坦言,华菱自造发动机的项目在五、六年前就启动,但对此采取了严格的保密措施,甚至为防止泄密只选择与国外的技术公司合作,并签署了保密协议。在做这个项目之前,我基本跑遍了世界上所有的知名发动机厂。我就是卧薪尝胆呀,要做不好,不好意思出来与人说。

随着汉马动力的研发成功,大大增加了刘汉如的底气。他戏称,汉马动力,就像开国大典明星露脸大戏。汉马动力上采用的每一个细小零件,选用的都是全球的产品。比如,曲轴是马勒,共轨系统是博世,缸内制动系统用的是皆可博等等,就连缸体缸盖都是德国进口的原材料。

据了解,汉马发动机有两个排量,分别为9.8升和11.8升,分为CM6D18和CM6D28两个系列,可满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。

在参观汉马发动机工厂时,看到,整个生产车间全部无尘处理,恒温恒湿,生产线全部实现自动化。在1.5万平方米的生产车间内,只有零星几个工人站在一边观测、管理机器。车间内的华菱技术人员介绍说:汉马发动机生产车间,是实行全面自动、无尘式的生产与管理,车间的空气都是经过过滤的。

刘汉如表示,为让汉马动力的制造工艺接近德国水准,负责汉马发动机制造的工人都必须被送到德国培训一年多,使他们的思维更接近于德国制造。马鞍山的大闸蟹,放到阳澄湖涮几个月,不就成了阳澄湖大闸蟹了嘛。因此,我们的工人送到德国去学习,就学到了德国的制造技术。华菱自造的汉马动力,不但技术完全属于德车血统,制造工人水平也接近于德国工人。

在汉马发动机生产车间的大门外,停放着20辆装配了汉马发动机的试验样车。据了解,这批车完成了高原、高温、高寒的全部试验,证明汉马发动机可以在任何恶劣环境条件下使用。

每辆试验车起码要跑了万公里。汉马发动机的实验验证非常全面,而且时间长。刘汉如表示,仅仅试验车烧掉的柴油钱,就达到了5000万元。华菱做的汉马动力,一定是国内的发动机。不是的事,我是不会做的。

推广步伐加快

试水半年反应良好,汉马发动机进军动力市场的步伐将加速。这一点判断的依据是,华菱年中大会的主要目的就是集结士气,正式擂响了汉马动力进军动力市场的战鼓。

在汉马发动机问世时,刘汉如曾强调,投产发动机,是着眼于企业的长远发展。在会上,这一点又被刘汉如反复强调。发动机犹如车辆的心脏。在刘汉如看来,没有一家世界的重卡企业,不能自产发动机。我们要成为世界的重卡企业,必须在发动机上不依靠别人。

汉马动力将是华菱下半年乃至明年的市场推广重点。在刘汉如长达两小时的演讲中,着重点就是汉马动力的下一步推广。一方面,他告诉经销商们,汉马发动机就是一座金矿,等待经销商们来掘金;另一方面,他态度强硬,很直接地告诉经销商们,未来要全面支持华菱共同来推广汉马发动机。任何支持都是相互的,我给你经销商好处了,你就应该来支持公司的新产品推广,支持公司的战略决策。

安徽华菱汽车有限公司副总经理夏宏则表示,下半年开始,华菱将从营销、金融、服务多方面来共同推进汉马动力的市场占有率。我们将加大力度,实现汉马动力的市场导入;继续完善金融服务平台,提升金融服务水平;巩固和完善现在的营销络,加强市场研究,做好市场策划和品牌推广;继续完善深化营销体制改革以及加强营销团队建设。

为消除用户的后顾之忧,刘汉如特别强调,售后服务的保证是汉马动力导入市场的重要因素。

半年之内一旦出现故障,如果不能立即修好,就换新的整机。

据悉,紧接年中大会之后,8月20日,华菱在广州启动全国范围内的汉马动力巡展,让终端用户全面了解汉马发动机。

借汉马动力拉动市场

在刘汉如看来,华菱重卡早年是借了星马专用车的光,但今后华菱星马都要借汉马动力的光。

未来,我们希望让用户为了买汉马动力,来买华菱重卡。刘汉如说。

借汉马动力拉动未来市场这一点,其实已经开始显现。在走访安徽马鞍山长江钢厂物流车队时,方得发现,汉马发动机不但得到集团用户的认可,还迅速提升了华菱弱势产品自卸车的优势。由于汉马发动机的动力强劲,操作舒适,驾驶员都喜欢开装载了它的车。车队刚开始只买了两辆装载了汉马动力的自卸车,半年内又再买了18辆这类车。该车队队长王庆胜表示,以前觉得华菱自卸车动力一般,现在觉得比国内同类车动力更足。

无独有偶,长江钢厂车队的事例并不是孤案。在会上,广州菱马、蚌埠华菱、马鞍山华辉3家经销商代表上台讲话时,他们一致认为,装配了汉马发动机的产品,已经使华菱星马的产品在当地更具有市场优势。

得发动机者得天下,华菱能否借势早日完成年销十万辆、升级成为国内重卡的宏图霸业呢?拭目以待。

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